随着邮轮从交通和住宿平台逐渐演变为功能齐全的综合旅游目的地，TAIT团队正在探索基于位置的娱乐体验将为邮轮旅行的未来带来什么。
TAIT公司的科里·沃森，执行媒体制片人兼负责人
在这场由执行媒体制片人兼负责人科里·沃森主持的对话中，与会嘉宾汇聚了来自主题公园、文化景点、邮轮、度假村以及综合性游客体验领域的多元视角。
执行创意总监兼高级负责人辛西娅·夏普近三十年来一直致力于打造全球各地的文化景点、主题公园、旅游目的地和邮轮，她擅长将宏大的构想呈现得既具包容性、又直观易懂且令人难忘。
作为一名曾跻身全国排名的击剑选手，她不仅思维敏捷、见解犀利，且拥有丰富的实践经验，此外，她对堪萨斯城烧烤有着非常严肃的见解，并对鼬科动物表现出了可能有些过头的热情。
项目交付负责人阿里埃尔·林赛将宏大的构想转化为令人难忘的场所，从主题公园到邮轮，她将大胆的叙事与专业技能相结合，让魔幻般的体验成为现实。
作为一名终身创客，她将好奇心、快乐以及恰到好处的“热熔胶枪”般的热情融入到每一件作品中。
规划与建筑设计总监贾斯汀·摩根 通过周密的规划与设计，打造出 令人身临其境且直观易懂的空间。
凭借在主题公园、度假村和娱乐胜地领域超过二十年的从业经验，他不仅具备创新的解决问题能力，热爱当地文化和体育运动，还擅长让复杂的项目顺利运转。此外，他机智风趣，是个风趣的爸爸，还敢于将剩菜剩饭创意改造。
客户创新与技术解决方案副总裁朱利安·霍尔（Julian Hoare）二十多年来一直致力于将宏伟构想转化为可靠且切实可行的体验，将技术、宾客体验与商业战略有机结合，让复杂的事物显得行云流水，甚至偶尔充满魔力。
他的工程直觉如影随形，即使回到家中，自动化、物联网技术以及工作坊项目也证明，“因为我能做到”依然是一个有效的设计要求。
当船本身成为目的地时
科里·沃森：让我们先从一个关键问题说起：我们以在陆地上设计和打造令人惊叹的项目而闻名——主题公园、游乐设施、博物馆、 现场娱乐等。但我们在海上也开展过富有远见的工作。您是如何将我们的集体专业知识——尤其是基于地点的体验方面的专长——应用到邮轮上的呢？
TAIT执行创意总监兼高级合伙人辛西娅·夏普
辛西娅·夏普：与十到十五年前相比，邮轮行业现在面临的期望已大不相同。
旅客不再仅仅将一次邮轮旅行与其他邮轮旅行进行比较。他们会将其与陆地上能体验到的最佳体验相比较：主题公园、度假胜地、大型娱乐活动。而这些体验正变得越来越全面。从预订的那一刻起，您便被带入了一个故事之中。
一切都与品牌调性完美契合。每一个接触点都让人感受到精心设计。无论是科技、待客之道、实体环境、娱乐体验，还是令人惊叹的亮点与细微的瞬间，所有元素都经过精心设计，浑然一体。
我们对这种全面性有着极其深刻的理解。
阿里尔·林赛：我常把邮轮形容为漂浮的零售、餐饮和娱乐综合体，因为船上确实应有尽有。从许多方面来看，它们就像一座可以步行探索的城市。你可以从客房出发，先去享用晚餐，接着参加活动，观看演出，最后去泳池放松。
而且，船本身正日益成为目的地。
这艘船不再仅仅是将你运送到目的地。这艘船本身就是目的地的一部分。 ——阿里埃尔
TAIT公司的阿里埃尔·林赛，项目交付负责人
我们甚至看到航线开始增加海上航行日，因为人们希望有更多时间享受邮轮生活。如今甚至出现了“无目的地邮轮之旅”。这确实是一个相当深刻的转变。邮轮不再仅仅是将您运送到目的地，而是目的地本身的一部分。它必须不负这份期待，让您的时光在此度过物有所值。
此外，还有一点让邮轮旅行格外有趣：确实能满足每个人的需求。
一个人可以在水疗中心度过一整天，另一个人可以去参加知识问答活动，还有一个人可以待在儿童俱乐部——然后大家再聚在一起共进晚餐或小酌一番。这是一种非常有效的共享体验模式，无需每个人都做同样的事情。
设计完整的宾客体验流程
朱利安·霍尔：所有要素都已具备。挑战在于将它们联系起来。
客户创新与技术解决方案副总裁 朱利安·霍尔
我们已经看到过在邮轮上成功部署知识产权和娱乐项目，但有时这些体验仍让人感觉只是这艘巨轮上的一小部分。
你去一个 主题公园，那里的体验都是经过精心策划、环环相扣的。而在邮轮上，如果不是刻意安排，你可能会从一种体验突然跳转到截然不同的另一种，从而感到体验之间存在断层。
这确实是一个打造更加连贯体验的绝佳机会。每当出现脱节感时，都会产生摩擦，从而可能导致游客不满。主题公园正是如何避免这种情况的绝佳范例。
贾斯汀·摩根：朱利安说得非常对。主题公园在思考“游乐设施本身之外”的方面有了很大进步：游乐设施体验之前和之后会发生什么，以及这种体验如何与餐饮、零售和社交空间相衔接。
TAIT公司规划与建筑设计总监贾斯汀·摩根
这在海上是一个巨大的机遇。不要把各种体验视为孤立的存在，而要思考它们如何相互作用。
从运营角度来看，我们可以从主题公园中学到很多东西。在邮轮上，空间是非常宝贵的资源。主题公园如果发现某项设施很受欢迎，就可以增加排队区域；但在邮轮上，这其实很难做到。
因此，我们必须以不同的视角看待“等待”。人们或许不得不等待，但不应感到自己在“等待”。在预定活动之间的那些时刻里，会发生什么？这些时刻能否变得有趣、有用，甚至能创造收益？
最糟糕的情况莫过于让客人坐在队伍里无所事事。这会影响他们的体验，进而可能降低他们的消费意愿。
以科技提升宾客体验
朱利安：这正触及了主题公园非常清楚的一点：游客体验、运营与收入之间的联系。
有时，邮轮运营商仍将娱乐和宾客体验视为一项开支，而将餐饮或其他船上服务视为创收来源。但这两者其实是相互关联的。
卓越的顾客体验能够增加消费额、提高客流量和周转率、提升运营效率，并促进顾客再次光顾。如果这种体验既快捷、又便捷、还令人愉悦，那么各方都能从中受益，企业也不例外。
辛西娅：技术 可以放大这种效果，特别是因为Cruise拥有如此广泛的全球受众和如此庞大的全球员工队伍。
试想一下，能够直观地将标识、菜单或信息切换为客人的语言。或者根据查看者的身份动态调整信息。这绝不是为了技术而技术。
这并非为了技术而技术。这是技术在消除障碍，帮助人们感受到被关注。——辛西娅- 简体中文（大陆）
我在一次邮轮旅行中遇到过一个非常简单的例子。当时我在一家公共餐厅里，同桌的两位客人只会说西班牙语。工作人员无法用他们的语言提供菜单或介绍用餐体验。结果，我那个大学年龄的孩子——虽然他的西班牙语已经生疏得很——只好试着帮忙翻译。
如果当时技术条件允许的话，这些乘客从一开始就能感受到邮轮公司的关怀。这件事发生在为期七天的邮轮之旅的第一晚。首次互动往往奠定了基调，而他们最初的一次极其积极的互动对象并不是工作人员，而是一位同船的乘客。
那完全是个意外。试想一下，情况本可能会变得多么糟糕。技术可以降低甚至消除这种风险。
“名人号·阿佩克斯号”（Celebrity Apex）上的剧院配备了一块高22英尺的8K LED屏幕，该屏幕呈弧形环绕舞台，长度达110英尺。
朱利安：有趣的是，许多技术基础设施其实已经存在了。
邮轮上配备了数字标牌、面向乘客的应用程序、身份识别系统和定位系统。此外，还配备了音视频系统。其中的机遇在于将这些系统相互连接起来。
如果船方了解宾客的位置、他们的兴趣所在，甚至他们最近搜索过的内容，以及周围正在发生什么，那么就可以开始打造一种能对当下情境做出响应的体验。
这就是体验管理。
而且，人工智能显然将创造出另一层机遇。试想一下，一位人工智能礼宾员能够用客人的母语与其进行自然语言对话，回答问题，或帮助他们在船上导航。
但原则必须保持简单：不要仅仅因为技术上可行就盲目添加技术。
科里·沃森：没错。没人想要一艘让人感觉像是在展示技术的新奇邮轮。
朱利安：没错。它必须无缝衔接、具有增益性且相辅相成。如果让人感觉 intrusive 或 creepy，那你就把体验搞得更糟了。
将故事带出剧场
阿里埃尔：我认为讲故事也属于这一类。讲故事正逐渐成为邮轮公司的一大差异化优势，我们已经开始看到它们在这方面进行尝试。
有些体验带有轻快的叙事风格， 晚餐剧场式的体验，以及突破剧场局限、在船上其他区域与宾客互动的娱乐活动。
但还有一个更大的机遇：自主权。
客人不应该仅仅被故事所打动。客人应该能够影响故事。 ——阿里埃尔
我认为，这正是邮轮旅行可能变得极其有趣的地方。
我们一直致力于将娱乐带出剧院。现在，让我们把剧院带出剧院。试着从叙事角度思考整艘船上的体验。为什么设计体验A？它与体验B有何关联？下午发生的事情可能会如何影响当晚的剧情发展？
而技术可以助力实现这种充满活力、舒适且可扩展的体验。客人可以根据自己的意愿自由地投入或保持距离。
贾斯汀：它还必须具有灵活性。
一艘邮轮可能会先运行一个为期三天的航线，然后运行一个为期七天的航线。它可能会根据季节调整目的地。甚至可能在航行过程中不得不更改航线。相应的故事情节或互动环节也可能需要随之调整。
因此，与其构建一系列僵化的“黑箱”，我们需要的是能够让体验不断演进的框架。
将体验延伸至船外
辛西娅：这个想法不仅限于飞船本身。
邮轮公司正在开发由其掌控的私人岛屿、海滩俱乐部及其他旅游目的地。这为将邮轮体验和品牌从船上延伸至目的地创造了契机。
我们看到一些邮轮公司正与第三方岸上观光供应商开展更广泛的合作，对标准旅游线路进行定制，从而在原本常规的体验中增添了一层鲜明的品牌特色。
这使得从登船、在船上到抵达目的地的整个旅程都变得更加精心设计。
贾斯汀：没错。这就是故事的延续。
邮轮之旅不应该让人感觉像是一系列互不相关的 景点 ，只是碰巧会停靠在一些有趣的地方。邮轮本身可以就是目的地，而目的地之中又可以包含其他目的地。
科里·沃森：所以，也许“目的地”这一概念本身正在发生变化。
与其说“目的地是威尼斯”或“目的地是悉尼”，不如说目的地就是整个体验过程——从规划到登船，从邮轮到岸上观光，再到返程。
朱利安：我觉得说得完全对。
这正是主题公园的过人之处。人们去主题公园，并不是为了某个单一的游乐项目，而是为了体验整个主题公园，享受完整的体验。
越多的邮轮公司采纳这一理念，就越能与乘客建立类似的关系，并最终促使乘客再次光临。
为下一代而设计
辛西娅：而且我们还得考虑一下，未来的客人会是谁。
Z世代和阿尔法世代 对休闲生活的期望正呈现出截然不同的趋势。他们希望获取信息，但更希望自主掌控获取信息的时机和方式。他们既希望掌握信息，又希望掌握主动权。
他们在安全、社区和社交联系方面的期望也各不相同。我们看到，年轻一代更倾向于与亲密的朋友、家人或“选择的家人”一起体验各种活动。
“名人边缘号”上的剧院带来真正身临其境的体验，设有四个舞台区域和八块大型可移动投影背景幕，营造出千变万化的环境
与此同时，邮轮公司正努力解决这样一个问题：当孩子们不愿与父母或同伴分开时，如何让他们独立参加儿童俱乐部。
这一点很重要，因为这些孩子将来会成为负责预订决策的人。
他们会期望整个世界能无缝地预判他们的需求。他们对虚伪之举嗅觉敏锐，哪怕相隔一英里也能察觉。如果某个品牌谈论 可持续发展 却未能付诸行动，他们定会点名批评。
科里·沃森：所以，挑战并不只是让船只变得更大。
辛西娅：在该行业的某些领域，规模依然很重要。但规模扩大也会带来一些后果，比如船舶能航行到哪里、能提供什么样的体验，以及运营的复杂程度。
为动态环境而建
阿里埃尔： 还有一点是，船只本来就是为了经久耐用而建造的。
一艘船的使用寿命大约为三十年。你不能今天设计某样东西，就认为今天的乘客期望在二十年后依然不变。甚至五年或十年后也不一定。
而且与主题公园不同，你不能仅仅因为某个游乐设施需要维修就将其关闭两个月。船上的一切设施在航行期间都必须保持运转。
这意味着必须从一开始就在用户体验设计中融入可维护性。
贾斯汀： 游轮上可没有“请原谅我们的仙尘”这样的告示墙。
阿里埃尔： 没错。别躲在施工围挡后面。
朱利安： 我们从事邮轮工程已有近三十年，深谙如何在极其紧迫的时间内完成重大升级改造。我们曾与其他工种协同作业，协调复杂的安装工作，并在干船坞期间对主要系统进行大修。
这种经验之所以重要，是因为邮轮环境是毫不留情的。你只有很短的时间窗口，面对的是一个在移动的船舶，还有大批乘客正等待着邮轮恢复运营。
一个不断变化的目的地
科里·沃森： 这或许是所有要点中最重要的一条。
这一机遇并非仅仅是将主题公园的理念照搬到邮轮上，而是要汲取这些体验背后的核心理念——即故事、技术、运营、品牌、收益与宾客需求的有机融合——并将其转化为一种具有自身独特限制条件的环境。
辛西娅： 而这也正是我们对品牌的经验之所以重要的原因。
全球一些最知名的品牌都信赖我们，相信我们会像它们自己一样，以同样严谨和细致的态度对待其知识产权。但它们也信赖我们能够深入理解品牌，从而在全新的语境中赋予品牌生命力。
我们不会一进门就说：“我们对贵品牌了如指掌。”
我们一进门就说：“我们已经做好了准备工作。让我们一起探讨，十年、二十年、三十年后，在海上践行贵品牌理念意味着什么。”
这种谦逊的好奇心很重要。
阿里埃尔： 因为归根结底，这并不是为了在船上多装点东西。
关键在于让这艘船给人一种“你主动选择来此体验”的感觉，而不仅仅是一个“碰巧载你前往别处”的地方。
关键在于让这艘船成为你主动选择去体验的地方，而不仅仅是一个碰巧载你前往别处的场所。——阿里埃尔
科里·沃森： 也许这正是当前正在发生的真正演变：从作为交通工具的邮轮，到作为酒店的邮轮，再到作为城市的邮轮，如今则演变为一种完全融合的体验。
一个不断变化的目的地。
阿里埃尔·林赛（Arielle Lindsey）和高级项目经理威尔·罗伯特（Will Robert）将在 IAAPA欧洲博览会 上，时间定于9月22日星期二下午1:20–1:40，地点位于创新舞台（展位号#S4337）。
