对于主题公园和游乐园的运营商而言，在规划新游乐项目时，仅了解某项游乐设施的“目录价”只是考量因素之一。而对于过山车和黑暗骑乘项目来说，几乎不存在所谓的“现成”建造方案。
场地准备工作、将硬件运送到活动场地、安装、调试、主题布置、景观美化、营销活动等各项成本，都可能大幅增加项目预算。有时这些费用甚至可能使预算几乎翻倍。
去年对输美商品征收的关税，给那些希望从国外引进新游乐设施的主题公园增加了新的成本。
可以说这里是主题公园行业的发源地，也是世界上 首个水上乐园，美国拥有多家知名的本土游乐设施制造商、行业供应商以及世界一流的游乐项目设计公司。
某游乐设施行业贸易展上人头攒动的展区，来自世界各地的供应商齐聚于此
然而，每逢11月在奥兰多举办的年度行业贸易展上走一圈，你会发现欧洲制造商们展出的产品包罗万象，从游乐场和家庭娱乐设施，到刺激性游乐设施、水上游乐设施以及各种形状和尺寸的过山车，应有尽有。
与此同时，在水上乐园游乐设施的供应方面，加拿大享有世界领先的声誉 水上乐园游乐设施方面享有世界领先的声誉。
由Intamin公司提供游乐设施系统的《速度与激情：好莱坞漂移》即将于好莱坞环球影城开放图片由环球影业提供 去年7月，欧盟（EU）谈判达成了15%的基准关税。许多其他国家缴纳的关税税率为10%。美国的邻国加拿大最初曾被征收35%的关税，但如今根据修订后的《加拿大—美国—墨西哥协定》（CUSMA）享受了关税豁免。
对一些游乐设施制造商来说，最棘手的问题是新增的钢铁关税，某些零部件的关税率甚至高达50%。
这篇文章酝酿已久。鉴于美国关税政策不断变化且面临诸多威胁，这篇文章在发表前就有可能变得过时。
然而，尽管对不同国家征收的具体税率仍在变动，但在所谓的“解放日”过去一年多之后，贸易关税似乎将在现任美国政府任期内长期存在。
因此，现在似乎是个不错的时机，不妨向几家娱乐行业供应商了解他们的经历。
制造商怎么说
“钢铁关税可能会影响整个建筑行业的材料成本，而更广泛的进口关税则可能影响跨境运输的零部件或成品，”ProSlide首席运营官格雷格·怀特表示 ProSlide 公司首席运营官格雷格·怀特表示。
“一般进口关税也会影响主题公园的运营和维护预算，例如当需要进口备件时。劳动力及签证限制也会影响安装进度或技术工作。”
“实际上，挑战并非来自某一项政策，而是多种因素的综合作用。”
塞文·兰姆最近将这辆公路有轨电车运抵了阿拉斯加的Survey Point。
图片由塞文·兰姆提供
“任何导致成本上升、流程复杂化或不确定性增加的贸易限制，都可能影响资本项目的投资决策，”总部位于英国的休闲交通领域专家 塞文·兰姆的董事总经理帕特里克·兰姆补充道。
“同样，那些能够改善市场准入、使跨境贸易更具可预测性的贸易协定，对服务于国际客户群的专业制造商而言，总是大有裨益的。”
英国已不再是欧盟成员国，因此其对美出口商品需缴纳10%的基础关税，钢铁产品则需缴纳25%的关税。
瑞士虽然从未加入欧盟，但最初适用的基准税率为39%，如今已与欧盟国家一样，适用15%的税率，其中钢铁产品的税率为50%。
这对这个小国规模不小的自行车制造业来说是一个挑战。
与Lamb一样， Intamin执行副总裁萨沙·奇布尔卡则显得较为乐观：“我们一直以全球视野开展业务。除非出现影响所有市场的全球性事件或冲击，否则市场终将趋于平衡，”他向blooloop表示。
销售周期长与长期价值
法比奥·马蒂尼是意大利游乐设施制造商Technical Park的首席执行官。 “‘对于像我们这样的公司来说，一般进口关税的影响最为显著，’他表示。”
“钢铁关税对我们产生了间接影响，但我们并非标准化钢铁产品的批量生产商。坦率地说，这场‘完美风暴’与其说是关税税率的问题，不如说是美元同步走弱所致。”
“我们承接的项目往往具有高度的针对性，且是量身定制的，”兰姆补充道。
“这自然会导致销售周期延长。如果某个项目因关税上调而推迟或受阻，我们很难迅速从其他渠道弥补预期的收入缺口。由于市场形势变化频繁，要及时跟进这些变化颇具挑战性。”
“考虑到我们与 美国的交易量相比，这一情况仍处于可控范围。”
ProSlide团队的一名成员正在为滑道部件涂刷第一层胶衣
图片由 ProSlide 提供
“贸易政策变化频繁，因此及时掌握最新动态是参与全球行业运营的重要组成部分，”怀特表示。“关税最终会给项目带来额外成本，而这些成本将由客户承担。”
“正因如此，公园运营商积极争取本国政府可能提供的任何救助计划或政策支持，对他们来说是有利的。”
不过，他提出了一点提醒：“水上乐园 的建设都是着眼于数十年的运营。因此，无论是运营商还是供应商，都更注重稳定性和长期价值，而非短期政策周期。”
美国各公园保持谨慎
自去年春天美国实施贸易关税以来，我们的受访者是否有任何轶事性 证据表明，美国运营商在从国外引进游乐设施和景点时变得更加谨慎了吗？
“这绝对是他们心头所想，”奇布尔卡说。“有些 游乐园 已放弃新投资或将决策推迟，但许多仍在推进其咨询和计划。”
马蒂尼对此表示赞同：“市场上的谨慎态度确实有所增强。一些运营商，尤其是游乐场运营商，向我们反映，关税与汇率波动叠加，使得预算编制变得更加复杂。”
“话虽如此，我们不会将这种情况描述为需求崩溃。”
塞文·兰姆团队正在其英国仓库开展一个项目
图片由塞文·兰姆提供
“根据我们的观察，”兰姆说，“关税确实迫使运营商重新考虑并审视采购决策。鉴于进口商品带来的额外财务影响，这一点并不令人意外。”
“虽然我们尚未看到完全放弃海外供应商的情况，但在决策过程的早期阶段，我们已观察到更严格的审查和更谨慎的态度。”
为什么在美国建厂说起来容易做起来难
为了规避进口关税，特朗普总统鼓励外国企业在美国境内建厂。马蒂尼认为，事情并非如此简单：
“开设一家制造工厂并非一朝一夕之事。我们并非像食品加工厂那样拥有自动化生产线的庞大工业集团。作为一家具有鲜明‘意大利制造’特质的企业，在美国建厂并不符合我们的商业模式。”
“与其自己建厂，”兰姆说，“我们更倾向于与合适且理念相符的美国合作伙伴开展合作。
“我们已经在与部分精选企业开展此类合作，这些企业的产品能够补充和拓展我们的产品线。例如我们的‘紧凑型移动出行’和‘多功能’系列——这些在加利福尼亚州阿纳海姆市生产的、符合上路标准、低速电动车辆。”
Intamin公司在瑞士运营的过山车轨道制造厂
图片由Intamin提供
Czibulka证实，虽然同为瑞士企业的Bolliger & Mabillard多年来一直在美国制造其过山车轨道，但Intamin目前尚无在美国开设工厂的计划。
在此阶段值得注意的是，美国并不是世界上第一个征收进口关税的国家。
“我们向许多国家出口产品，这些国家历来将较高的进口关税作为正常的贸易条件，”马蒂尼说，“这些市场对我们而言依然充满活力且利润可观，因为它们重视定制化以及 欧洲的制造技术。”
“脱欧”效应
在英国，“‘英国脱欧’给国际贸易增添了另一层行政和商业上的复杂性，”兰姆表示。“特别是在文件处理、物流和长期规划方面。”
“与关税一样，最大的问题往往在于不确定性，而非某个单一的成本因素。企业虽然能够适应，但可预测性的降低不可避免地给国际项目和供应链带来了压力。”
关于向英国出口的问题，“我们尚未看到销售额出现任何显著变化，” Jeroen Nijpels 表示，“我们尚未看到销售额出现任何显著变化。”
“这其中包括我们本赛季与梅林公司合作在奥尔顿塔和切辛顿冒险世界开展的两个齐勒项目。”
然而，我们采访的一位英国游乐园经营者表示，自英国脱离欧盟以来，他在维持现有游乐设施正常运转方面确实面临着成本增加和工作量增大的情况。
“采购备件现在变得让人头疼，”海灵岛“欢乐乐园”的马歇尔·希尔说道，“现在每样东西都必须有产品代码；以前根本不需要的繁琐文书工作现在却多了起来；简直像踏入雷区一样。”
“我们曾从一家意大利制造商那里采购过一个15欧元的零部件，但等我们完成所有必要工序后，最终成本竟高达近100欧元。其他公司会拒绝向你供货，因此你不得不寻找替代的零部件供应商。”
世界其他地区的障碍（与机遇）
尽管他没有详细说明，但奇布尔卡表示，在 中国 的限制措施近期已影响了其公司在当地的业务。不过，他认为世界其他地区前景可期：
“我们希望欧盟与印度以及南方共同市场（Mercosur）各国分别签署的自由贸易协定，能在中长期内对我们的业务产生积极影响。”
“印度的娱乐和休闲市场正在迅速发展，”马蒂尼指出。
“通过降低关税和统一认证标准来简化准入程序，将使欧洲游乐设施对当地运营商而言在经济上更具可行性。”
美国的展望与长期前景
尽管从国内制造商处采购可能更方便、更便宜，但美国主题公园和游乐设施运营商仍将继续从海外供应商处采购某些产品，尽管目前他们面临着额外的障碍。
“美国的制造业和供应链体系总体上实力雄厚且多样化，”兰姆表示。
“不过，仍有一些来自欧洲的特色游乐设施和体验项目，其独特之处是国内供应商往往无法提供的。”
ProSlide将其HIVE 20水上游乐设施引入了美国俄亥俄州的Zoombezi Bay
图片由Zoombezi Bay提供
“尽管目前面临诸多挑战，美国仍然是全球最具活力的游乐园市场之一，”马蒂尼补充道。“各游乐园仍将质量、可靠性和独特性置于单纯的短期成本考量之上。”
“与此同时，尽管面临关税压力，我们的游乐设施订单量依然保持强劲。不过，世界很大。均衡的投资组合可以降低对任何单一国家的依赖。”
“归根结底，游乐设施行业往往着眼于长远，”怀特总结道，“在与客户的交流中，重点不在于游乐设施的制造地，而在于确保项目在财务上具有可行性。”
“关税可能会影响项目进度、采购策略和总体预算，但主题公园仍希望 最优质的游乐项目 来提升入园人数和游客满意度。”
